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Erregerspannung Lichtmaschine

Erregerspannung Lichtmaschine - Startseite Forum Aut

  1. Lichtmaschine Erregerspannungskreislauf prüfen/reparieren. 26. März 2013. Lichtmaschine und Regler auf Fehler überprüfen: Um die Suche noch genauer einzugrenzen, im Folgenden eine Methode, um die LiMa und den dazugehörigen LiMa Regler als Fehlerquelle auszuschließen (vielen Dank an Blackfrosch für die Idee!): Man benötigt
  2. Um die abgegebene Spannung stabil zu halten und so auch die Überladung der Starterbatterie zu verhindern, muss die Lichtmaschine geregelt werden. Die Spannung der Lichtmaschine würde bei konstanter Magnetfeldstärke stark mit der Drehzahl und auch der angeschlossenen Last schwanken. Um die Spannung zu regeln, wird bei elektrisch erregten Lichtmaschinen die Magnetstärke des Rotors gesteuert, und zwar über den elektrischen Strom, welcher durch den Rotor fließt. Ein elektronische

Lichtmaschine war beim Service, wurde geprüft und als in Ordnung wieder ausgeliefert. Das Problem scheint in der Erregerspannung zu liegen. D+ Kabel von vorne bringt 0,8 Volt bei Zündung ein (da müsste doch Batteriespannung anliegen, oder). D+ Pol an LiMa ohne angeschlossenes Kabel bringt bei laufendem Motor 0,05 Volt (Da müsste doch Ladespannung anliegen, oder). Die Ladekontrolleuchte zeigt null Reaktion, egal ob Kabel dran oder ab, ob Motor läuft oder nicht. Nur wenn man. Für diesen Vorgang benötigen wir einen einfachen Spannungsmesser (analog oder digital) oder den unten aufgeführten Lichtmaschinen-Tester, der auch Messungen bequem während der Fahrt im Auto bzw. Fahrzeug ermöglicht. Der benötigte Messbereich liegt bei 10 - 15 V Denke auch, dass ganz einfach nur die Lichtmaschine kaputt ist. Das Problem besteht hauptsächlich seit Freitag, da hatte ich knapp 600 km Autobahnfahrt vor mir. Als gar nichts mehr ging & der ADAC alles durchgemessen hatte meinte er eben es würde nicht an der Lichtmaschine liegen sondern am Erregerstrom. Er hat mir den Kabeltrick gezeigt. Um die Erregerspannung zu messen, muss der eine Pol an diese Leitung gehalten werden und der andere an das Gehäuse oder den Motorblock. Ist eine Erregerspannung vorhanden, liegt der Fehler in der Lichtmaschine. Ist keine Erregerspannung vorhanden, liegt der Fehler in der Zuleitung (z. B. defekte Ladekontrollleuchte)

Die Spannung der Lichtmaschine ist noch sehr gering, so daß durch die Spannungsspule nur ein kleiner Strom fließt. Das im Eisenkern erzeugte Magnetfeld reicht nicht aus, die Federkraft der Anker zu überwinden und diesen anzuziehen. Der Rückstromschalter ist geöffnet, der Reglerkontakt Rk2 befindet sich an Rk1 geschlossenen Stromkreis der Erregerstrom fliessen kann. Da der Selbsterregerstromimmer über 2 in Reihe geschaltete Dioden(z.B. D23 und D21) fliessen muss, gibt es dort ein Spannugsfall von insgesamt 1,4V. Erst wenn in den Ständerwicklungen des Generators eine Spannung von über 1,4V induziert wird, kann die Selbsterregung einsetzen Ein Mehrfachmessgerät misst die Spannung und andere elektrischen Werte wie die Stromstärke und den Stromwiderstand. Zum Überprüfen der Lichtmaschine musst Du dein Gerät auf Stromspannung stellen. 2 Überprüfe als Erstes Deine Batterie

Lichtmaschine Erregerspannungskreislauf prüfen/reparieren

Eine Wechselstrom Lichtmaschine gibt ohne Erregerspannung auch keinen Saft ab. Doch, er erregt sich selbst ! Und zwar über den Schwingkreis aus den Kondensatoren und der Motorwicklung. Hier schaukelt sich die Spannung auf und erzeugt beid er richtigen Drehzahl ein Magnetfeld, das der Drehzahl etwas hinterherläuft An der Lichtmaschine liegen zwischen 13,8 Volt und 14,4 Volt an. Liegt die an der Batterie ankommende Spannung bei eingeschalteten Verbrauchern um mehr als ein Volt darunter, so ist der Defekt höchstwahrscheinlich an der Verkabelung zu suchen

Lichtmaschine - Wikipedi

der Regel an der Lichtmaschine ist neu, da ich zuerst vermutete das dieser defekt sei. Ich denke wenn die Lichtmaschine keine Masse hätte, dass sie dann bei Erregung mit meiner Hilfsleitung ebenfalls keinen Strom liefern würde. Sie liefert aber definitiv Strom sobald ich extern einen Erregerstrom zuführe. Sobald ich meinen Schalter einschalte, mit der externen Leitung, steigt die Spannung an der Batterie erheblich an und die Drehzahl des Motors senkt sich etwas ab. Man spürt. -Zu wenig Erregerspannung (Welcher Phasenwinkel cosphi liegt im Normalbetrieb vor ? Kapazitiv induktiv? Welches Gerät steuert den 8 - Stromgenerator mit 28V Lichtmaschine und 28,8V LiFePo4 -- Stromgenerator mit 28V Lichtmaschine und 28,8V LiFePo4 Hallo, ich habe mir einen Generator gebaut und damit folgende Probleme. Erst einmal möchte ich euch erzählen was verbaut wurde und zu welchem. Eine Gleichstrommaschine, auch Gleichstrommotor, Kommutatormotor oder Kommutatormaschine, ist eine rotierende elektrische Maschine, die mit Gleichstrom betrieben wird oder Gleichstrom erzeugt. Je nach Richtung des Leistungsflusses wird zwischen dem Gleichstrommotor (ein Elektromotor, dem elektrische Energie zugeführt und mechanische Energie entnommen wird) und dem Gleichstromgenerator (ein.

Lichtmaschine lädt nicht, Erregerspannung fehlt

Ist die Lichtmaschine defekt ? So testen und prüfen Sie

Erregerspannung höher sein darf wie die Ladespannung oder ob das auf einen Schaden hinweist. Erregerspannung hab ich mit abgezogener Leitung zur Kontrolllampe gemessen, nach einem Gasstoß. Den Kondensator direkt nachder Lichtmaschine (Original Audi) würde ich noch erwähnen, ich müsste diesen mal laden und entlade Anhand des Videos wird mit einfachen Schritten erklärt, wie das Ladesystem eines Rollers mit einphasiger Lichtmaschine geprüft werden kann. Unsere L.. Funktion. Die Lichtmaschine (Kurzform LiMa) ist der elektrische Generator ('Stromerzeuger'), der die elektrischen Geräte im Bordnetz mit elektrischer Energie versorgt und die Batterie(n) auflädt.. Die Lichtmaschine wandelt die vom Motor bereitgestellte mechanische Energie in elektrische Energie um, wobei die erforderliche mechanische Leistung ungefähr proportional zur abgegebenen.

Problem mit Erregerstrom der Lichtmaschine - Elektrik und

Nun ging meine Vermutung richtung Lichtmaschine. Also Moped aufgemacht und gemessen. Leider kann ich keine Ladespannung an der Batterie sowie am Ausgang der Lichtmaschine feststellen (Werte zwischen 11,5 und 12,5V). Wenn ich richtig Informiert bin sollte doch bei laufender Maschine ca. 13,5V aufgeracht werden? Nun habe ich versucht die Lichtmaschine auszubauen und komme nicht ganz weiter (obe - Habe die Erregerspannung an der Lichtmaschine gemessen, im Leerlauf kommen nur 9 Volt an. Was ja eig. schon nicht sein kann. - Kabel von Tacho(16poliger Stecker Pin 2 BlauWeiß) habe ich gegen Masse gemessen und das Kabel ist in Ordnung also schonmal kein Masseschluss - Habe eine Spannungsverlustprüfung gemacht also Tacho Pin 2 (BlauWeiß) zur Lichtmaschine gemessen dort gemessen sind das. Wichtig für die korrekte und effiziente Funktionsweise ist jedoch auch die Bereitstellung einer entsprechenden Erregerspannung. Diese wird verwendet, um die erzeugte Spannung der Lichtmaschine genau geregelt werden kann. Wie prüfen Sie Ihre Lichtmaschine. Bemerken Sie bei Ihrem Fahrzeug oben beschriebene Symptome oder eine in der Instrumententafel aufleuchtete Warnleuchte mit der Bedeutung. In diesem Tipp befassen wir uns mit der Lichtmaschine (Lima). Im Traction handelt es sich um eine Gleichstromlima mit externer Spannungsregelung. Bei normalem Fahrbetrieb liefert sie eine Spannung von ca. 6,8 Volt und leistet ca.100 Watt, das heißt, es fließt ein Strom von maximal ca. 14 - 15 Ampere. Gleichstromlima sind relativ störungsanfällig weil die ganze Leistung über den.

Lichtmaschine: Defekt erkennen und wechseln DAPART

Aufbau und Funktionsweise von Gleichstromlichtmaschine

Erregerspannung Lichtmaschine zu gering? Ich habe vor ein paar Tagen die Lichtmaschine (Delco) in meinem Astra G 1.6 gegen eine neue getauscht. So´n superbilliges Teil aus´m Internet. Den Fehler macht jeder wahrscheinlich mal. Leider bleibt jetzt die Ladekontrollleuchte an und das Teil lädt nicht. Ich habe die Spannung von der Kontrollleuchte am Kabelschuh der Lichtmaschine gemessen. Da. Woher bekommst du die Erregerspannung? Ohne die kannst du lange am Rädchen drehen bevor die Lichtmaschine Strom bringt. sKarle Beiträge: 1286 Registriert: So Jul 30, 2006 19:51. Nach oben. von H.B. » Fr Mai 04, 2007 19:06 . s'Karle hat geschrieben:Woher bekommst du die Erregerspannung? Von der Batterie!..und wenn er sich ne 12V Teichpumpe zulegt, braucht er nicht mal nen Wechselrichter.

Erregung - Fahrzeugelektri

Unrath baut die Lichtmaschine des Juniors aus und schließt sie an ein 12 V-Ladegerät an. Wenn an D+ 12 Volt Spannung und DF gegen Masse liegt, sollte die Lima in die auf dem Gehäuse angegebene Richtung laufen. Bei unserem Testobjekt rührt sich nichts. Daher demonstriert Unrath für uns an einer funktionierenden Lima, wie der Test anschlägt (Bild 5 in unserer Bilderstrecke). Alternativ. In die Lichtmaschine führen 4 Kabel . Laut Schaltplan sollte wohl eines davon Zündstrom haben . Vielleicht liegt ja da der Fehler dass keine Erregerspannung produziert wird da kein Strom ankommt. Was der Schaltplan nicht verrät ist, welches Kabel das ist RE: Ladespannung 24V Lichtmaschine, 23 Apr. 2019 19:29 : Hallo Zusammen. Seit ca. 12 Jahren habe ich eine 150 A Lichtmaschine mit einem Hella Regler der mit bis zu 29.6 V. die 2 x 230 Ah Nassbatterien lädt. Diese halten meistens 5 Jahre und kosten bei kortenbrede in. Münster Ca. 400 €. Für mich ist das ist das die günstigste Stromversorgung

Eine Lichtmaschine kontrollieren: 8 Schritte (mit Bildern

Ducellier Lichtmaschine im Motorraum, Ansicht von hinten. keine Funktion wegen fehlender Erregerspannung; keine Funktion wegen defekten Dioden oder durchgebrannter Sicherung; keine Funktion wegen gerissenem Keilriemen; Funktionsprüfung. Bei stehendem Motor und bei in mittleren Drehzahlen laufendem Motor die Spannung am Plus-Abgang der Lima messen. Bei laufendem Motor soll die Spannung. Erregerspannung. Ich hab ne Frage. Mir ist aufgefallen, dass meine Lima erst lädt, wenn sie über 2000umin lief. Also sich praktisch selbst erregt. Dann hab ich das Erregerkabel gecheckt. Es ist irgendwie nicht mehr vorhanden erstmal ja egal. Dann hab ich den Stromlaufplan gecheckt. Die Leitung von der Lima geht ja direkt auf das Kombiinstrument zur Warnlampe sozusagen. Ich bekomme aber keine. (lichtmaschine|erregerspannung) - Suche im Elektroforum - - Elektronik und Elektro. Erweiterte Suche. Elektronik Forum Hast du vorher eine Lichtmaschine gehabt mit Erregerspannung, ist dieser kleine Draht auch wieder angeschlossen worden? Manche Lichtmaschinen brauchen das, manche machen das intern oder haben eine andere Reglerelektronik drauf. 21.04.2018 #7 J. Jack33 Frischling. Themenstarter. Dabei seit 20.04.2018 Beiträge 6. Nach meinem Wissen erzeugt die Lima Ihre Erregerspannung selbst. Der L ist nur.

ADAC gerufen und der hat festgestellt,dass die Erregerspannung der Lichtmaschine nicht anliegt.Irgendwo am Kabel ist ein Kabelbruch.Kurzerhand einen Bypass direkt zur Batterie gelegt,die Ladekonntrolleuchte war aus und es lag eine Ladespannung von 13,8 Volt an.Mit dem Hinweis das ich das Kabel bei Stillstand des Motors abziehen muss,damit die Batterie nicht leergezogen wird.Natürlich noch der. Lichtmaschine Erregerspannung, wo kommt die her? Läuft die ueber das Steuergerät? Weil die Lichtmaschiene scheint heile zu sein, jedoch liefert die keine Spannung an die Batterie. Hat einer Erfahrung damit? Dominik Grand cherokee 5.2l V8 Bj199 Autor Thema: Wo kommt die Erregerspannung für LiMa her (Gelesen 2734 mal Für das Modell 450 gibt es 3 verschiedene von der Ausstattung und dem Modell abhängige Lichtmaschinen. Der pure hat eine Lichtmaschine mit 65A, pulse und passion haben jeweils eine Lichtmaschine mit 75 A. Der Diesel hat die größte Lichtmaschine mit 85A.. Der Roadster, egal ob Wickeltisch oder Schneewittchensarg, hat eine LiMa mit 75A. Ansonsten ist alles beim 452er das gleiche wie beim. Auch die Ladekontroll LED wurde so angepasst, daß eine kräftige Erregerspannung für die Lichtmaschine erzeugt wird. Somit immer eine leistungsstarke Lichtmaschine vorhanden ist. Passt zu Instrumentengehäuse Art.Nr. 6211664. TIPP Dichtung Kontrolllampeneinheit mitbestellen Artikel Nr. 6211669 Passt für BMW Zweiventil Boxer Modelle R 60/6, R 75/6, R 90/6, R 90S, R 60/7, R 75/7, R 100/7, R.

Wie kann ich prüfen ob die Lichtmaschine Strom liefert

Er unterbricht die Erregerspannung der Lichtmaschine, sobald die Ladespannung erreicht ist. Sinkt die Spannung zu weit ab, wird die Erregerspannung wieder eingeschaltet. Die Ausgangsspannung der Lichtmaschine zappelt somit ständig leicht hin und her, was durch die Batterie glattgebügelt wird. Bei mechanischen Reglern wird das durch einen federbelasteten Kontakt erreicht, der mit einer. Hallo, ich habe für meinen Traktor eine neue Lichtmaschine, mit internem Regler, gekauft. Diese liefert eine Leistung von 700 Watt bei einer Spannung von 14 Volt (14 V/700 W). Sie hat genau zwei Anschüsse: + und ц Minus geht wahrscheinlich über das Gehäuse, das ist also geklärt. 1. + schließe.. Ist das Kabel nur für die Leuchte im Tacho zuständig oder etwa für die Erregerspannung der Lichtmaschine? Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen. Da die Lichtmaschine nur einen Anschluss hat, liegt es auf der Hand daß der Erregerstrom durch das Leuchtmittel geht. Ohne Leuchtmittel/defekte Leitung/etc. gibts keine Spannung bei Lerrlaufdrehzahl. Umsonst ne neue. In der Regel wird als Steuerung des Relais der D (Erregerspannung) der Lichtmaschine des Fahzeuges benötigt. Der Nachteil besteht darin, dass die Versorgerbatterie nicht mit der richtigen Ladekennlinie geladen wird und auch keine Temeraturkompensation stattfindet. Bei Lithium Batterien empfhelen wir dringend den Einsatz eines Ladeboosters. Der von uns angebotene Ladebooster der Firma Votronic. Schaltplan bzw Bestückungsplan Sicherungskasten Motorraum - Hallo ich müßte wissen was für ein Typ an Transistor, im Sicherunskasten der im Motorraum sitzt für die erregerspannung der lichtmaschine verbaut ist da dieser bei mir wohl Defekt ist. Hintergrund: wenn der Motorraum warm ist bzw der Sicherungskasten bekomme ich keine Erregerspannung vom Sicherungskasten

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Lichtmaschine Gleichstrom: Die hchstzulssige Zahl der in einem Pkw zu befrdernden Ohne Batterie Betreiben Ausgebauten ist seit 2009 gesetzlich geregelt. Danach drfen nur noch so viele Personen befrdert werden, wie Sicherheitsgurte im Auto vorhanden sind. Bei Fahrzeugen ohne Sicherheitsgurte (zum Beispiel Oldtimer ) sind maximal so viele Mitfahrer erlaubt, wie es laut Fahrzeugpapieren Sitzpltze. Der Wechsel der Lichtmaschine hängt stark vom Auto ab, doch es unterscheiden sich nicht nur die Einbaukosten aufgrund der Erreichbarkeit sondern auch die Preise für die Lichtmaschine selbst. Je nach Fahrzeug kann ein neuer Generator zwischen ca. 150 und 700 Euro kosten. Inklusive Einbau sind also auch vierstellige Summen denkbar. Umso wichtiger ist es, Werkstattangebote zu vergleichen, und. Auch die Ladekontroll LED wurde so angepasst, dass eine kräftige Erregerspannung für die Lichtmaschine erzeugt wird, somit immer eine leistungsstarke Lichtmaschine vorhanden ist. Passt zu Instrumentengehäuse Art.Nr. 6211779 TIPP Bitte Dichtung Kontrollleuchten extra bestellen Art. Nr. 6211669. Für BMW Zweiventilboxer Modelle R 80, R 80RT, R 100, R 100CS, R 100RS, R 100RT Monolever Modelle.

Dies ist die Erregerspannung so laut meines Wissens. Dann erkennt der Regler die Ladespannung und schaltet die Leuchte aus. Re: Ural Lichtmaschine lädt nicht. Mi 01 Jul, 2015 20:32 . Nicht Dauerplus das war Quatsch, Zündungsplus muss es lauten. Re: Ural Lichtmaschine lädt nicht. Do 02 Jul, 2015 00:57. das ladekontrollbirnchen vergleicht sozusagen den lima /regler + mit batterie +. regler. Unterschied Drehstromlichtmaschine vs Gleichstrom Lichtmaschine Plus Trends: Schtzungen des gleichstrom Lichtmaschine Plus zufolge wurden jhrlich 15 Verkehrstote weniger erwartet. Allerdings zeigte sich nicht der erwartete Effekt, da vermehrt die Aufmerksamkeit von unbeleuchteten Gefahrenquellen (Hindernisse oder andere Verkehrsteilnehmer etwa Fugnger ) weg zu den bewegten und beleuchteten. Lichtmaschine und deren Regelung, elektrisch prüfen . Funktionsprinzip einer Lichtmaschine . Wie wir aus dem Physikunterricht wissen, basiert das Prinzip der Lichtmaschine darauf, dass wenn eine Spule in einem Magnetfeld bewegt wird, in der Spule eine Spannung induziert wird. Hierbei kann es das Magnetfeld eines Dauermagneten sein (RD Bauj.78-79, CDI-Zündung) oder auch ein Elektromagnet (RD. Die eine Version: Vom Zündschloss geht es zur Ladekontrolllampe, von dort aus geht es zur Lichtmaschine Erregerspannung. Solange, nur der Zündschlüssel gedreht ist , fließt der Strom durch die Lampe, über die Erregerwicklung der Lichtmaschine zur Masse, die Lampe leuchtet. Ist der Motor an, und die Lichtmaschine läuft, so liegen an dem Erregeranschluss 12V an. D.h. Die Kontrollampe.

Minimum Erregerspannung an D+ Lim

Auch die Ladekontroll-LED wurde so modifiziert, dass eine kräftige Erregerspannung für die Lichtmaschine erzeugt wird. Somit ist immer eine leistungsstarke Lichtmaschine vorhanden. Bitte Dichtung Kontrollleuchten extra bestellen: Artnr. 6211669. BMW R 80 ( -84) BMW R 80RT ( -84) BMW R100 ( -84) BMW R 100CS ( -84) BMW R 100RS ( -84) BMW R 100RT ( -84) Monolever BMW R 65 (85- ) Monolever BMW R. Bei Deinem Auto wird vom Regler an der Lichtmaschine die Erregerspannung entsprechend der Drehzahl angepasst, damit bei jeder Drehzahl (oberhalb einer definierten Mindestdrehzahl) die Spannung gleichhoch ist. Für die Batterie ist es egal, wie oft Du den Motor als Bremse nutzt. Die Bremsbeläge schonst Du natürlich damit - aber das ist hier nicht Thema. Reaktionen: Dokker-Chris, sabbelkopp. Diese Lichtmaschine wird mit der Vollen Bordspannung erregt; es fließen also die vollen (max) 14,4 V durch den Rotor. Der Widerstand des Rotos beträgt 3,2 Ohm - der Rotor ist trotz völlig gleichen Aussehense KEINESFALLS mit dem der alten DLM austauschbar. DENN: bei der alten Ausführung - mit externem, mechanischem Regler - fließt nur die HALBE Bordspannung als Erregerspannung durch.

Hallo Forum! Vorab die Daten: Multivan II mit Climatronic - Bj. 2001 - Motor ACV - 120A Lichtmaschine - Zweitbatterie über Trennrelais J7 / Nr. 426 - Streifensicherung im Batteriesicherungskasten ist i. O. Jetzt zum eigentlichen Problem: Ich hatt Beim Prüfen der Lichtmaschine kommt es nicht nur auf die erzeugte Spannung an, sondern auch auf den Ladestrom, den sie erzeugt. Dazu müssen Sie den Motor und die Zündung Ihres Autos ausschalten. Dann klemmen Sie das Kabel an der Klemme 30 ab. Das Messgerät schalten Sie dann um, sodass Sie damit hohe Stromstärken messen können. Dann klemmen Sie eine Klemme des Messgeräts an die Klemme 30. um die Erregerspannung an die Lichtmaschine zu bringen. Hatte ich in einem schwedischen Forum entdeckt. Bei einem Verdränger wird man ja meistens nach der Warmlaufphase eh in den höheren Drehzahlbereich kommen, bei einem Gleiter der längere Zeit in Verdrängefahrt unterwegs ist führt das dann plötzlich zu einem Systemalarm wegen zu niedriger Spannung. Bei mir war der Draht vom.

Darf ich meine Lichtmaschine ohne Spannungsregler betreiben? Ohne den Regler gibt es keine Erregerspannung und damit keinen Erregerstrom. Die Lima liefert also nur den ggf. aus dem geringen Remanenzmagnetismus resultierenden Strom mit der resultierenden Spannung. Wenn die Lima mit den Kabeln am Bordnetz mit Batterie hängt, wird diese Leistung abgeführt sofern die Spannung die. Hast Du mal die Erregerspannung gemessen? Ggf. kannst Du durch Anlegen der Batteriespannung an die Erregerwicklung (EXC) schauen, ob sie dann lädt. Du weißt dann, ob's an der Lima oder am Regler liegt. Viele Grüße, Michael. » Antworten » Zitieren. rheinlaender Re: Lichtmaschine durch Massefehler gehimmelt? 20. August 2010 14:04 Registrierungsdatum: 28.06.10 Beiträge: 86 Ach so, diese.

Erregerspule - die Funktion am Beispiel erklär

Lichtmaschine bekommt keinen Erregerstrom Technik-Talk. boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Alles was schwimmt Dass wie du schon schreibst in dem Fall die Motorsteuerung die Erregerspannung liefert, weil das sicherer ist als über eine Lampe die durchbrennen kann. Und die Lampe wird dann wiederum von der Steuerung ein- / ausgeschalten als sichtbare Kontrolle dass alles klar ist. Ich könnte mir gut vorstellen dass die Lichtmaschine in der ersten Phase den Motor nicht belasten soll, das wäre ein. Welcome guest. Login Registrieren. Benutzername Lichtmaschine, Generator, Lichtmaschinenregler, Riemenscheibe für Case IH, IHC, David Brown, Deutz, Fendt, Ford, JCB, John Deere, Landini, Manitou, Massey Ferguson. Und nein, die Erregerspannung läuft nicht über die Lampe. Danke Stefan! Ich muss mich korrigieren: Über das Lämpchen läuft offenbar ein kleiner Erregerstrom zur Vorerregung, bevor die Lichtmaschine läuft. Ich denke aber, dass die Lichtmaschine auch mit defektem Lämpchen funktionieren kann. Viele Grüße, Fran

Kontrolllampeneinheit mit LED Technik für R80, R80RT, R100

Tipps und Technik R170 » » Thema: Lichtmaschine defekt? Gehe zu Seite: ( 1 | 2) Beitrag von: Schlosser... ist OFFLINE Schreiberlevel: Forenoberprimaner Beiträge: 657 User seit 15.02.2014: Geschrieben am 21.03.2014 um 20:20 Uhr [ Beitrag wurde zuletzt editiert von speedy63 am 21.03.2014 um 23:58 Uhr ] Hallo zusammen. Heute ist der hübche SLK nicht angesprungen. Batterie leer. Folgendes ist. Moin! Hab da ein kleines Problem.... War heute beim Boschdienst. Fehlerbild an meinem Auto: Wenn ich den Motor starte, muß ich einmalig auf etwa 2000 U/min kommen, damit die Lichtmaschine anfängt zu laden. Der Meister dort hat festgestellt, das die Erregerspannung nicht in Ordnung ist (KI LED ohne Funktion). Habe heute ein zweites KI ausprobiert, funzt auch nicht Alles wieder in Ordnung, Lichtmaschine lädt die Batterien! Der Fehler war, dass die Erregerspannung von den Diodenkabeln mit 24V zur Lichtmaschine geschickt wurde und nicht wie es soll mit 12V. Herr Stahl von Concorde hat bei der Fehlerfindung wieder toll telefonische Unterstützung geleistet und auch Pläne per Mail gesendet

Erregerspannung Lichtmaschine - 124fiatspider

Allerdings braucht sie eine Erregerspannung, das heißt, wenn die Batterie tiefentladen ist (Ladekontrollleuchte leuchtet nicht oder nur ganz schwach bei stehendem Motor und eingeschalteter Zündung), dann bringt diese die Erregerspannung nicht mehr zusammen. Ich würde erst mal die Batterie aufladen und dann nochmal testen. Die Batterie sollte mindestens 9 - 11 V olt haben um Erregerspannung. Die Lichtmaschine soll die Zusatzbatterien laden und nicht den Lüfter versorgen. Sie soll nur über denselben Riementrieb laufen. Kann ich denn irgendwie die Erregerspannung unterbrechen um die Lichtmaschine ohne Last mitlaufen zu lassen? Das die Lichtmaschine nicht ohne Akku betrieben werden soll habe ich auch schon mal gelesen, nur wusste nicht warum. Inhalt melden; stuebiR81. Beiträge 5. Damit ist für mich klar, dass diese Art von LIchtmaschine eine Erregerspannung über B+ (also Batterieplus) benötigt. Die Aussage, dass eine Erregung durch eine höhere Drehzahl oder eine einmalige Erregung vorhanden ist. ist bei mir eindeutig nicht gegeben! So nun werde ich auf die Suche gehen, wo die Ladeleitung trotz positiver Durchgangsmessung defekt ist ;-). Ich hoffe meine Erfahrungen. Die Lima bekommt Erregerspannung, erst dann produziert sie Spannung bei Bewegung. 12.6 heisst vollgeladener Akku, aber im Betrieb sollen ganz grob 14 - 15 Volt anliegen, und zwar sowohl an der Lima als auch am Akku. Meist ist das Kabel der Erregerspannung fehlerhaft oder das Lamperl (BAT) im Armaturenbrett kaputt, bei diesen Symptomen Home › Foren › Allgemeines Forum › Lichtmaschine erregen Dieses Thema hat 2 Antworten und 2 Teilnehmer, und wurde zuletzt aktualisiert vor 16 Jahre von isi-import-mitglied-abo. Ansicht von 3 Beiträgen - 1 bis 3 (von insgesamt 3) Autor. Beiträge. 25.04.2005 um 10:06 #29517. isi-import-mitglied-abo. Teilnehmer. Hallo zusammen schönen Wochenstart. Bin immernoch mit dem Thema.

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Hallo, ich bin es schon wieder mit meiner Lichtmaschine.Ich habe nach den Kommentaren unter meinem letzten Post eine neue Lichtmaschine gekauft und eingebaut. Immernoch keine Spannung.Nach etwas mehr Recherche ist mir aufgefallen, dass die kontrolleuchte nicht leuchtet. Die sollte ja bei Zündung. Normalerweise wird über die Kontrolleuchte die initiale Erregerspannung an die Lichtmaschine gelegt, die diese Braucht um mit der Stromproduktion zu beginnen. Daher leuchtet dies auch am Anfang bis die Lichtmaschine richtig arbeitet. Wenn bei dem mog Kabel nicht eingesteckt bzw sogar falsch sind, vermute ich dass hier gebastelt wurde und nicht mehr der Originalzustand vorliegt. Kannst Du. Sehr gut geeignet für den Austausch der einzelnen Einheit wenn die Erregerspannung der Lichtmaschine nicht mehr stabil ist. Lieferung erfolgt ohne Befestigungsmaterial. Geeignet für die Lichtmaschine 12V Trabant601 Trabant 1,1 und Wartburg 1,3 sowie Barkas B1000-1 original Ersatzteil ; es wird eine Zusatzplatine benötigt; original Ersatzteilnummer: 8042.4-412/2: 9,77 € inkl. gesetzl. MwSt. Lichtmaschine, Ladestrom and so on. Ich habe verschiedene Beiträge hierzu gelesen, aber keine Lösung gefunden. Ich habe verschiedene Beiträge hierzu gelesen, aber keine Lösung gefunden. Erst einmal zur Vorstellung: ich fahre meinen Smart seit 2002, Erstzulassung Sep.2001 (Pulse, Cabrio, schon mit Facelift), 266.000 km, Motor der Dritte (jetzt fast 100.000), die ersten beiden hielten nicht. Die Lichtmaschine selbst erzeugt erst dann Strom, wenn die Wicklungen durch das entstandene Magnetfeld rotieren. »» Die Erregerspannung liegt also auch bei Fahrt an, und steigt bei geringer Drehzahl an und sinkt bei hoher Drehzahl. Das war eine grobe Beschreibung, die von einigen Feinheiten abgesehen, heute noch gültig ist - Allerdings geht die Maschine immer noch dann aus, wenn die Lichtmaschine die (inzwischen stark entleerte) Batterie im Leerlauf laden soll. Laut Mechaniker ist das bei diesem Motor gar nicht so unüblich, und es gibt wohl auch eine Manöverschaltung, mit der man die Lichtmaschine abstellen kann. So liegt dann beim Manövrieren im Hafen alle Leistung an der Welle an, und auch im Leerlauf.

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